Einmal quer durch die Lüneburger Heide. Kilometer um Kilometer immer nur geradeaus, da wird der Vogel, der für ein paar Meter mitfährt schon zu einer willkommenen Abwechselung 🙂 Relativ wenig Verkehr, hin und wieder mal ein Berufsschiffer. Schleuse Uelzen 23m Höhenunterschied und 59.000 Kubikmeter Kammerfüllung Noch einmal einen ruhigen Liegeplatz in Bad Bodenteich gefunden Am …
Der zweite Tag ging nur bis nach Lauenburg, nachdem es nachmittags anfing zu regnen. Warten vor der Schleuse in Lauenburg – Zeit für Kaffee und Xenia-Spaziergang Am Dienstag ging es dann bei Sonnenschein weiter über die Elbe und den Elbeseitenkanal bis zum Schiffshebewerk. Warten vorm Schiffshebewerk und anschließend Einfahrt unter den prüfenden Blicken der WSP …
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Der erste Tag verlief sehr ruhig und gemütlich durch den Elbe-Lübeck-Kanal bis nach Mölln. Ein letzter Blick auf Lübeck. Warten vor der ersten Schleuse im Elbe-Lübeck-Kanal. Insgesamt waren es 5 Schleusen bis Mölln. Im Yachthafen Mölln habe ich zum Glück noch den letzen freien Liegeplatz erwischt.
Der Tag der Abreise rückt immer näher. Ein Gefühl aus einer Mischung von Vorfreude, Spannung und der Ungewissheit vor dem was noch alles kommt stellt sich ein. Aber jede Reise fängt mit dem ersten Schritt an …. Hansi hat zum Abschied nochmal den Grill angeschmissen. Nochmal einkaufen und den Dieseltank vollmachen für die lange Reise. …
Der erste Teil der geplanten Route geht quer durch Norddeutschland. Ab Lübeck in den Elbe-Lübeck Kanal bis Lauenburg, 5km die Elbe runter und danach in den Elbe-Seitenkanal, Mittellandkanal, Dortmund-Ems Kanal und zum Schluss in den Wesel-Datteln Kanal, der bei Wesel in dein Rhein führt. Danach geht es dann den Rhein abwärts bis nach Nijmegen in …
Die Vorbereitungen gehen in die letzte Phase. Mast muss für die Kanalfahrt gelegt und an Deck fixiert werden und Antifouling muss nach 2 Jahren im Wasser nochmal erneuert werden.